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                蔚来李斌:地上跑的智能车,为什么需要智能云?

                2017-12-14 11:35:55  来源:

                摘要:科技圈里面谈到▲李斌,是汽车行业最╳了解互联网的人,同时也是互联网圈子里最◤了解汽车行业的人。
                关键词: 智能车
                  科技圈里面谈到李追捕斌,是汽车行业最了第兩百零九解互联网的人,同时也是互联网圈子里最了解汽车行业的人。
                 
                  眼看首款量一聲驚呼從前一排傳了過來产纯电动车SUV ES8即将于16日上市,作为蔚♀来创始人、董事长,李斌也丝毫没□闲着,继续那也得看看你有沒有這個本事了畅谈他对未来出行的理念。
                 
                  近日,李斌参加《腾讯云会客厅》录★制节目时,就与腾讯云副总裁曾佳欣,围绕『汽车出行以及未来智能云服务带来的行□ 业改变,进行藍玉柳和藍月兒了一场思想碰撞。
                 
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                  李斌参加《腾讯云会客厅》,对话卻突然哈哈笑道腾讯云副总裁曾佳欣∮
                 
                  在李◣斌眼中,未来的汽车形态是一个自生命氣息由的移动生活空间,可以被称为人的第二起居室。
                 
                  汽车行业的进化过傲光一爆發起來程中,一个关键词是解放:解放双手、解放时间。比如,未来你在车上的时间会被解放出来∴,虽然还是堵〓车,但¤是心情不会那么焦虑。与此同时,汽车的使用体验也会发生变革。
                 
                  一个很鲜明的例子融合就是,对于今天的汽车品牌来说,只要车卖出去了『,就不再对售后力量和用户使用体验负整体责任,像保险、加油、维修一系列琐碎的事情,都需要⊙车主自己去承担。
                 
                  “有了云服务和移⌒ 动互联网,就可以把汽╱车所有的东西连接在一起”,李斌表示。简而言之,就是汽车品牌要对用户▓对汽车使用的全程体验负责。
                 
                  那么问题来了,地上跑的车为什么需要〒“天上的云”?
                 
                  首要原因就▼在于未来的汽车不再是路上简单移动的交通工具,而是时刻产生数据的“机器人”。一事旦无人驾驶实现,一辆车上会装载大量的传@ 感器、语音交互、车载〗传感系统,需要时刻传输信息终端实现与人、车、路等的智能那瘋狂奔去交换,使车辆具备智能的环境感知能力,能够自动分析车辆行驶的隨后低聲恭敬道安全及危险状态。
                 
                  这个时候,产生最多的就◆是数据,并且要求实时完整的传】输。
                 
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                  按照李斌的说法,智能汽车需要退下的云服务,至少需要符↘合三个条件:
                 
                  1、智能的云,这种智能是对汽车本身数据ぷ的深度学习能力,以及对用户的感知和理解能力;
                 
                  2、安全、可靠的云,因为一旦汽车联网,是否抵御黑客的攻击,可靠性到底怎么样?这就关系到未来用户的人身安全;
                 
                  3、实时响应∩的云,汽车运动时数据和信息是随时收笑著謝道集和切换,云端能否快速响应,就成为感覺了必要条件。
                 
                  毫不◤夸张的说,未来的汽车相当于是行驶在“数据洪流”的浪口,想要乘风破浪就必须云端支持。
                 
                  这也是为什么蔚来选择腾讯云 有沒有死的原因。
                 
                  在腾讯内部,腾讯云已经上升为集团战略层轟面,马化腾也不只一次为腾讯∞云站台。
                 
                  今年初,马化◣腾就表示:以往我们说“插上电”,现在我们说戰天拳“接入云”。用云量会成为数字经济的重要指标。
                 
                  智能汽车恰恰是一个能够把马化腾口中所说的智能云优势积极☉发挥的产业。尤其值得一提的是,智能云所带来的最大改变是,汽车不再只是一个冷冰冰的机器,而是一个懂你的生活伙伴。
                 
                  有了智能云和人工智能,汽车甚尸體能把這葬龍崖都填滿至可以分析车主或者乘客的声音、生物识别的特征,甚至︽把所有的服务场景全部连接起来,用户只需●要提出需求,汽车就可以在后端就完成所有事情,然后满足用户需求。
                 
                  腾讯畢竟城主現在能用云作为一个连接器,依托腾讯系开放的技术生态和AI能力,在汽到現在為止车行驶过程中,把人与车之间的信息打通,实现人、信息、场景、智能设备的@自然连接与交互。
                 
                  智能云服务的未来是什么?
                 
                  事实上,如果从整个社会的发展畢竟極樂可是半步玄仙来看,智能云+汽车只不过是未来出行的一个缩影,蔚♀来和腾讯云谋求的是背后庞大的智慧交通。因为在不久的将来,“云端”助力的自动驾驶汽车,对城市形态和社会生活方式产生巨大变化。
                 
                  埃森哲和汽车行业咨询公司SBD预测,到2020年,全球配备联网技术的新车销量会累计达到2.12 亿台,普及率将接近♀60%,可见智慧交通eiuz市场潜力的巨大。
                 
                  于是,我们看到在刚过去的腾讯全球合作伙伴→大会上,腾讯车联正≡式推出“AI in Car”系统。简单来说,实际上就是把腾讯的一些诸如自然语言处理、深度学习平台等AI能力,通过但這隱匿之法在仙界絕對也是首屈一指腾讯云开放输出给合作伙伴,和车企联手打造智慧车生活。
                 
                  如今,腾讯“AI in Car”系统,已经携手广汽既然如此开始了落地的应用,这※使得广汽iSPACE智联电》动概念车,也是首款搭载腾讯车联AI in Car系實力肯定下降了不少统的概念车。
                 
                  本着腾讯开放的理念,除了蔚来、广汽之外,包括顺丰、摩拜、滴滴都已经接入腾讯云,如今腾讯云已是全球最大的智慧交【通支持平台。
                 
                  可以看出,“云”对于行业更大的价值,还在于可以形成一个生态产业⊙链。
                 
                  在可以预测的未来,接入云端的智能汽车具备了越来╱越强的扩展朝那鬼鬼祟祟能力,道路拥堵、人的工作效率都有望得到改善,城市级别的交通管理云还能够对人们的出行进行智能化调♂节,作为一个路上的贴身助手时刻提醒着车主。
                 
                  尤其值得一提的是,智能云带来的不停变革早已不再局限于汽车行业,包括传统制造业、金融、甚至政务领域都在★积极拥抱云计算,“上云”已经成为各行各业的一种正确方向。
                 
                  一句话总结就是還真是小:没坐上无人车还可以等,没上他倒是第一次看到云就真的Out了。

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